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奔驰加速电动化转型!未来8年投资3000亿,还将建设8座电芯工厂mep

时间: 2021-07-28

车东西(公众号:chedongxi)

作者 | 张心怡

编辑 |James

车东西7月23日消息,据外媒路透社报道,本月22日奔驰宣布了其最新电动化计划,在市场条件允许的情况下,奔驰将加速迈向无排放和软件驱动的未来。

为此奔驰表示到2025年发布3个纯电车型架构平台,将与合作伙伴建设8座电芯工厂。至2030年将投资逾40大阳线0亿欧元(约合3051亿人民币),在纯电动汽车市场上与特斯拉抗衡,保持其在豪华电动车领域的优势。

一、奔驰宣布全新电动化方案 至2030年将投资400亿欧元

本周四从戴姆勒官方获悉,随着电动汽车产量的增加,公司将与合作伙伴共同建立八座电芯工厂。从2025年起,所有新的汽车平台将只生产电动汽车。

戴姆勒首席执行官康林松表示:“我们希望在2030年之前,即便无法实现完全电动化,也会让电动汽车占据主导地位。到2025年,燃油车的研发支出将接近零。”

当天戴姆勒在公布全新的电动化计划后,其股价上涨了2.5%。

二、七个领域共同发力 将打造三个纯电平台

奔驰宣布投资的400亿欧元,究竟会用在哪些地方,都有哪些具体措施呢?根据其官方信息,奔驰将在纯电平台、电芯工厂、充电网络等七个方面共同发力。

2025年,奔驰将推出三个纯电平台用于打造纯电车型。第一个MB.EA平台将用于打造大中型乘用车。第二个纯电平台是AMG.EA,顾名思义将打造高性能电动汽车,其中包括高性能AMG车型。第三个纯电平台VAN.EA则是用于打造电动货车和轻型商用车。

在电驱技术方面,奔驰计划自主研发eATS 2.0电机,同时还将收购英国电机公司YASA。

根据奔驰的预测,未来奔驰的电池产能需求将超过200GWh。因此奔驰在已投产和规划建设9座电池工厂的基础上,未来还将与合作伙伴建立8座电芯工厂。

此外,奔驰还将与电池材料公司SilaNano等行业企业展开合作,研发提升动力电池能量密度。在固态电池领域,奔驰也正与合作伙伴探讨开发更高能量密度、更高安全性的电池。

▲奔驰(|)

与此同时,奔驰也在建立自己的充电网络。

今年即将上市的奔驰旗舰纯电轿车EQS车型上,就能够使用“即插即用”服务。插上充电枪就开始充电,充电结束即可拔出充电枪,不需要繁琐的开启电源和支付流程。

据了解,奔驰正与壳牌合作扩展自己的充电网络。到2025年,该网络将在欧洲、中国和北美建设超过3万个充电桩,全球范围内建设超过1万个快充充电桩。同时,奔驰计划在欧洲推出多个高端充电站,用户能够享受更好的充电体验。

车型计划方面,奔驰最快将于明年在三大洲的七个工厂生产8款电动汽车。为提高产能,奔驰正与德国的电池和自动化公司GROB合作,确保动力电池供应。

同时,奔驰也十分注重人才队伍建设。去年,奔驰约有2万名员工接受了电动出行方面的培训。为了推动MB.OS操作系统的开发,奔驰将面向全球招聘3000个软件工程师。

奔驰计划到2025年,插电式混合动力车型和纯电车型销量占比达到50%。到2030年,奔驰的新车销售基本转变为电动车型。同时,通过提升(|)、AMG等高端电动车型的比例增加单车利润。

结语:奔驰电动化转型加速

多年来,特斯拉稳居新能源车销冠,传统车企同样看到了机遇。造车新势力的崛起、传统厂商的发力,促使新能源汽车行业逢勃发展。

奔驰此次为赶上电动化大潮,投资400亿欧元加速转型,未来十年也将推出多款具有竞争力的车型,而百年老店奔驰能否华丽,或者是平稳转身,还要取决于奔驰在产品、技术、生产、人才等七大领域的调整效果。

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