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【汽车人】数字化赋能,一汽丰田“迭代升级”进行时uab

时间: 2021-07-31

面向“十四五”新时期,在中国一汽以客户为中心、以全面创新驱动为主线的指导思想下,一汽丰田正以数字化为引擎,加速转型进阶,全面进入二次创业的新征程。

文/《汽车人》管宏业

在构建面向未来的营销体系上,一汽丰田正大刀阔斧、胸有成竹。

2021年上海车展,成为一汽丰田展示信心、制胜未来的演兵场。全新高端子品牌“(|)CROWN”旗下的皇冠陆放、皇冠威尔法以及10款车型重磅亮相,闪耀全场。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航

车展期间,一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航,接受了《汽车人》采访,对一汽丰田未来的发展目标和规划作出了深度解读。

产品精进,架构夯实

过去两年里,通过构造性改革引入TNGA架构,一汽丰田实现了更趋完善的产品阵列:热销车型更加多元,(|)月销稳定在3万辆以上,(|)攀升到1万辆以上,(|)达到1.5万辆以上,形成了三驾马车并驾齐驱的景象;新能源车占比大幅提升,包括HEV(双擎)、PHEV(双擎E+)、EV(E进擎),以及将来的FCV(氢擎)。目前在售的新能源车型全年累计销量接近13万辆,占比提升到16.2%,完成了新能源“擎家族”的布局。

产品力精进的同时,经销商的营销、管理、服务能力也得到了提升,特别是盈利能力同比增长了18%,胡绍航自豪地说,目前一汽丰田经销商已是行业中最赚钱的经销商体系之一。

聚齐了天时地利人和,一汽丰田乘势而上,开启新征程。通过实施“以用户为中心,数字化为支撑”的企业升级战略,目标到2022年,实现年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿元。

聚焦2022百万目标,胡绍航介绍,今年将重点强化产品布局,推出包括(|)、荣放双擎E+、皇冠陆放、中型SUV K-CROSS以及奕泽双擎在内的5款车型,一方面夯实TNGA布局,另一方面提升新能源车比例。

正如胡绍航所说,“TNGA造好车”口碑已得到更大范围内的认同,在市场和用户端建立起高效能生产与高品质产品认知。至2022年,一汽丰田还将导入9款TNGA产品,加速新能源车普及。本着“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的理念,推动多种形式的电动化产品布局,新能源车占比将从去年的16.2%提升到今年的20%,2022年进一步放大到30%。

自内向外,多维创新

产品在变,理念在变,更有看头的是,围绕全生态链的营销、服务、渠道管理,也在进行深层次改革。

以刚上市的亚洲狮为例,通过线上+社群裂变的模式,600多家经销商线下同步上市,在未举办线下活动的背景下,点燃市场热情。上市关注度达13.5万,热度远超预期。此外,4月17日上市的荣放双擎E+采用了聚焦新能源产品力的场景化体验模式,通过营销创新也收获了不错的效果。

李大霄

更大维度的创新已经由内向外地扩展开来,这其中,企业数字化转型是重中之重。胡绍航强调,在汽车行业升级的关键期,我们的思维要从管理思维向用户思维转变,通过数字化赋能,实现从生产服务型向用户运营型企业转型。

一汽丰田为此制定了“一定四转”的转型规划,核心是聚焦私域流量的运营和客户生态的构建。从满足需求到让客户产生愉悦,达到颗粒度精细化到情绪层面的数字化赋能效果。

客观来说,从生产型企业向用户型企业转型,对所有人来说都是一个新课题。胡绍航承认,从行业来看,没有特别先进成熟的模式可以借鉴和遵循。但他有一个基本准则,那就是:“没有价值创造的数字化转型是苍白的”,必须把数据用起来,让数据产生价值。

以数字化转型为变革抓手,一汽丰田锐意创新,快速落地,不仅磨练出一支进攻型营销团队,更走出了一条可以借鉴的新路径。

变革的联动效应也传递到了渠道段。2020年,一汽丰田经销商盈利能力大幅提升,同比增长18%,授权经销商盈利占比高达91%,相比之下行业平均值只有60%。在国内经销商群体中,一汽丰田经销商成为最幸福的一批人。2021年,一汽丰田还将进一步“智网强基”,通过扩网、强网、智网三大举措,完善网络布局,优化店头体验,对经销商数字化赋能,进而实现向用户运营型企业的转型。

皇冠领衔,品牌向上

对于2021年多款拳头产品,一汽丰田销售公司常务副总经理大竹仁做出了详细阐述。

“皇冠将作为一汽丰田的高端子品牌来打造和运营”,大竹仁表示:“我们期望把皇冠从单一车型跃迁至高端品牌系列。”

一汽丰田销售公司常务副总经理大竹仁

作为丰田汽车的扛鼎之作,皇冠CROWN承载着几代人的记忆。特别是早在上世纪70年代,皇冠成为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一。在不少中国人印象里,“皇冠”集豪华、气派、品质于一身,不仅是一辆丰田车,更是日本高档车的代名词。

而高档车正是中国最具潜力的增量区间。2020年,中国高档车累计销售336.3万辆,同比增长9.65%,远远领跑大盘。多方预测分析,中国高档车销量将达到450万辆甚至500万辆规模。

中国经济持续向好,由消费升级推动的中高端产品需求不断增加,这都给皇冠归来提供了充分的发展空间。当然,TNGA架构下更加精益的产品质量与生产工艺,为皇冠高级别的品牌需求提供了硬件支撑。

从曾经的一款车型升级为一个高端系列,焕新皇冠既是复苏经典,更是呼应时代顺势而为。“我们将努力做到市场有需求、用户有记忆、产品有传承、丰田有担当,一定能在不远的将来,把品牌做的更成功。”胡绍航坚定地说道。

面向“十四五”新时期,在中国一汽以客户为中心、以全面创新驱动为主线的指导思想下,一汽丰田正以数字化为引擎,加速转型进阶,全面进入二次创业的新征程。在可以预见的2022年,即将形成年销售百万辆的体系能力,并由此推动品牌向上,进一步提升经营质量。(文/《汽车人》管宏业)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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