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刀片电池+超级混动,被疯抢的DM-i,真能拯救比亚迪宋MAX吗?itc

时间: 2021-08-01

随着家庭用车需求的上升和消费理念的转变,国内的MPV市场近年来受到关注可以说是越来越多,不论是自主还是合资品牌,都在不断加大了在此领域的布局力度。早在2017年,比亚迪就瞄准时机,推出了一紧凑型MPV-宋MAX来征战市场。

当年,在宝骏((|))、长安(欧诺)品牌旗下的MPV,都还没摆脱不了面包车的既视感时,比亚迪宋MAX凭借一招“龙颜”设计,成功惊艳了市场。

霸气犀利的家族式前脸、动感流畅的车身造型,迎合了许多消费者的审美需求,加上较具竞争力的定价,比亚迪宋MAX上市两个月就取得了月销破万的成绩,而在接下来的一年多时间里,它也都持续引领着市场。

然而,过了2018年之后,宋MAX就开始疲态尽显,月均销量从万台腰斩到五六千台,再来到2021年,宋MAX的销量更是进一步下跌到月销数百台的境地,存在感也越来越弱了……从曾经的“自主MPV之光”,变成了如今的鲜有问津!

尽管在(|)销量下滑的时候,比亚迪想了很多办法来抢救它,比如升级颜值、加大优惠、增加配置等,但可惜的是,这些措施都没给宋MAX带来明显帮助。看着宋MAX濒临跌停,比亚迪终于坐不住了,于是在近期申报了搭载超级混动系统的宋MAX DM-i车型。

宋MAX DM-i(申报图)

从申报图来看,(|)MAX DM-i车型的外观与现款基本保持一致,前脸依旧是标准的Dragon Face 设计,颜值依旧处在主流中上水准。

至于尾部,也和现款相同,比亚迪发扬光大的贯穿式尾灯,继续出现在上面,整个尾部与现款唯一的不同,就只有那代表搭载了DM-i超级混动系统的DM-i字标。

造型一样,那尺寸自然也是差不多的,所以宋MAX DM-i的长宽还是4710mm和1810mm,只是高度多了10mm变成了1690mm,轴距继续保持2785mm。

内饰方面,从之前上海车展曝光出来的图片来看,宋MAX DM-i的内饰大部分和现款宋MAX相同,只是方向盘造型、按键布局、电子挡把造型等细节处进行了重新设计,并且在顶棚处,还加入了酷炫的环形灯带。

宋MAX DM-i

现款宋MAX

当然了,外观、尺寸并不是此次比亚迪宋MAX调整的的重点,动力才是。申报的这款宋MAX,直接搭载了比亚迪(|)PLUS上面那套1.5L+电机组成的插混系统,发动机最大功率为81KW,电机最大功率为145kW。

虽然受限于车身较重、造型风阻大等问题,宋MAX DM-i的馈电油耗4.4L/100km,比秦PLUS DM-i的3.8L/100km高,接近同动力的(|)。但是较之现款的宋MAX,新车的油耗表现更为出色。

整体来看,宋MAX DM-i的外观、尺寸、底盘都未做改变,变的就只有那套动力系统。看来比亚迪厂家认为,宋MAX的失败,归根结底都是动力的问题。那么在拿出被疯抢的DM-i超级混动系统来拯救之后,宋MAX就真的能在摆脱低迷现状,像其它DM-i车型一样大卖起来,回归到以前的“真香”状态么?

对此,疆哥抱怀疑态度。诚然,DM-i超级混动的加入,确实是在加强宋MAX动力的同时,也大幅降低了它的油耗,满足既要性能也要低油耗的消费者需求。但是,对于买MPV的消费者来说,空间其实才是索罗斯最为关键的。

而这,刚好就是宋MAX DM-i给不了的。由于新车只是换了动力,没有对尺寸进行大幅调整,因此它的身材,依旧和现款相同。倘若是现款空间够用,倒也还问题不大,但是本身现款宋MAX的三围、轴距就已经处于同级主流最小的水平,现在居然还用上占用空间更多的插混系统,那宋MAX DM-i的乘坐空间恐怕不太令人满意!

宋MAX DM-i

此外,随着DM-i超级混动系统的加入,宋MAX的售价也大概率会有所上涨。考虑到比亚迪旗下其它DM-i车型的售价,普遍都比燃油版的顶配还贵,疆哥推测宋MAX DM-i的售价,起售价大概率会去到13万左右。关键需求没解决,价格却上涨了,估计不少消费者依然不会买单。

作为一款家用MPV,比亚迪宋MAX有过高峰,也经历了低谷。想要重返辉煌,疆哥觉得它除了要调整动力之外,尺寸方面,它同样要有进行升级才行,不然最终只是头痛医脚。那么用上DM-i的宋MAX,你觉它的未来会像其它DM-i车型一样被“疯抢”吗?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对比亚迪宋MAX DM-i的看法。

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